Volautomatische acculader met 3 laadbronnen voor optimale acculading via netstroom, tijdens het rijden en op zonne-energie, ontworpen voor campers, speciale voertuigen enz.
Netstroombedrijf, stilstandbedrijf aan de buitenstekker van het elektriciteitsnet: De volledige laadcapaciteit in het universele bereik van 110 V AC – 230 V AC zonder omschakeling is wereldwijd beschikbaar, ook bij grote afwijkingen in het netvoedingsniveau (onder-/overspanning, sinusvorm, frequentie). Krachtige lading van de boordaccu en voeding van de 12-V verbruikers vanuit het net. Nevenlaadtak 12 V/4 – 5 A voor ondersteuning en laadonderhoud van de voertuig-(lood)startaccu bij lange stilstandtijden. Dankzij de langetermijn-laadkarakteristieken kan het apparaat continu met het net verbonden blijven (gebruik, winterstop).
Laadomvormer-, „B2B“-bedrijf, mobiel bedrijf vanuit dynamo en startaccu (Battery to Battery): De krachtige laadomvormer (booster) maakt volledige lading van de boordaccu tijdens het rijden mogelijk. Hij verhoogt/verlaagt de spanning tot het benodigde niveau om de boordaccu met de voor haar optimale laadkarakteristiek nauwkeurig te kunnen opladen. Hij compenseert leidingverliezen en aanzienlijke spanningsschommelingen van de dynamo, zoals die bijvoorbeeld continu voorkomen bij Euro-6-voertuigen, volledig. De meegevoede 12-V verbruikers worden beschermd tegen overspanning en spanningsschommelingen.
Zonne-energiebedrijf, „MPP“ (Maximum-Power-Point): Bij de MPP-technologie bepaalt de regelaar continu meerdere keren per seconde het maximale vermogen (MPP) van de zonnepanelen. De laadstroomwinst van 10 % tot 30 % zorgt voor kortere laadtijden en de best mogelijke benutting van het zonne-energiesysteem. Nevenlaadtak voor ondersteunende lading en laadonderhoud van de voertuigstartaccu bij lange stilstandtijden. Schakeluitgang „AES“ zorgt bij langdurige overvloed aan zonne-energie voor automatische omschakeling van koelkasten met „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) van gas- naar 12-V bedrijf.
Pulser-bedrijf, training voor de boordaccu tijdens laadpauzes zonder beschikbare laadbron: Door accu-training wordt de ongebruikte (lood)accu bij overwintering, seizoensgebruik of langere stilstand beschermd tegen snelle veroudering en uitval door sulfatering.
Overige apparaatkenmerken:
De laadspanning is vrij van pieken en zo geregeld dat overladen van de accu’s uitgesloten is.
Volautomatisch continu bedrijf: De acculader kan permanent met de accu’s verbonden zijn en houdt deze op volle lading. Is er geen laadbron aanwezig (netuitval, motorstop, nacht), dan worden de accu’s niet ontladen.
Parallel- en bufferbedrijf: Bij gelijktijdig verbruik wordt de accu verder geladen of volledig behouden. De aanpassing van de laadtijden berekent en bewaakt de acculader automatisch.
Onbewaakte lading: Meervoudige bescherming tegen overbelasting, oververhitting, overspanning, kortsluiting, foutief gebruik en accu-terugontlading door elektronische regeling tot volledige scheiding van acculader en accu.
Voedingsfunctie: Maakt voeding van verbruikers zonder accu mogelijk (bijvoorbeeld bij accuvervanging).
Ingebouwde boordnetfilter: Probleemloos parallelbedrijf met andere laadbronnen (wind-, motor- en brandstofgeneratoren) op één accu.
Compensatie van laadkabels: Spanningsverliezen op de laadkabels worden automatisch gecompenseerd.
Aansluiting voor accutemperatuursensor (inbegrepen): Bij loodaccu’s (zuur, gel, AGM) vindt automatische aanpassing van de laadspanning aan de accutemperatuur plaats, wat bij kou een betere volle lading van de zwakkere accu veroorzaakt en bij zomerse temperaturen onnodige accugasvorming voorkomt.
LiFePO4-accu’s: Accubescherming bij hoge en vooral bij lage temperaturen < 0 °C. Zeer aanbevolen als de accutemperatuur tijdens gebruik onder 0 °C kan dalen.
Automatische loodaccu-regeneratie bij stilstand twee keer per week tegen schadelijke zuurafzettingen.
Laadhulp voor diepontladen loodaccu’s: Voorzichtige voorlading van de (loodzuur-, gel-, AGM-) accu tot 8 V, daarna krachtige ondersteuning van de accu bij eventueel nog ingeschakelde verbruikers. Stekkerklare aansluiting voor optionele LCD Charge Control S.
Laadprogramma’s
1 „Gel“: Laadprogramma voor gelaccu’s, karakteristiek IU1oU2oU3: Afgestemd op gesloten, gasdichte gel-/dryfit-accu’s met vaste elektrolyt, die over het algemeen een hoger laadspanningsniveau en langere U1-houdtijden nodig hebben om korte laadtijden met bijzonder hoge capaciteitsopslag te bereiken en langdurig accu-„uithongeren“ te voorkomen.
2 „AGM“: Laadprogramma voor AGM-/vliesaccu’s, karakteristiek IU1oU2oU3: Bestemd voor het laden van gesloten, gasdichte AGM (Absorbent-Glass-Mat)-accu’s in lood-vlies-technologie, die een bijzonder hoog U1-niveau met afgestemde houdtijden voor de volle lading en daarna een gematigd U2-niveau voor laadonderhoud nodig hebben (plaat- en rondceltechnologie).
3 Laadprogramma „DIN 0510“ voor loodzuur-/natte accu’s, karakteristiek IU1oU2oU3: Algemene DIN-karakteristiek voor lading en laadonderhoud van open en gesloten loodaccu’s met afneembare celstoppen en mogelijkheid tot zuurstandcontrole en zuurstandcorrectie (onderhoud). Ook toe te passen voor gesloten accu’s onderhoudsarm, onderhoudsvrij, antimoonarm, zilvergelegeerd, calcium enz. met laag of zeer laag waterverbruik. Biedt met hoog U1-niveau korte laadtijden, een hoge laadfactor en een goede zuurdoorroering, ook bij stilstaand (stationair) gebruik (zuurlaagvorming) bij „natte“ aandrijf-, verlichtings-, zonne-, heavy duty- en standaardaccu’s.
4 „UNIVERSAL“: Laadprogramma voor loodzuur-/natte-/AGM-accu’s, karakteristiek IU1oU2oU3: Universeel programma voor lading en laadonderhoud van zuuraccu’s in voertuigen (gemengd mobiel/stationair). Biedt met gemiddeld U1-niveau nog korte laadtijden, een goede laadfactor en goede zuurdoorroering bij open en gesloten, onderhoudsarme, onderhoudsvrije standaard-, aandrijf-, verlichtings-, zonne- en heavy duty-accu’s en bij AGM-accu’s met normaal U1-niveau.
Li „LiFePO₄“: Laadprogramma voor lithiumaccu’s, karakteristiek IU1oU2oU3: Laadprogramma afgestemd op lithium-LiFePO₄-accu’s met eigen BMS en voorgeschreven of ingebouwde beschermingsschakeling. Een speciale rustonderhoudsfase houdt de LiFePO₄-accu bij stilstaand voertuig (seizoensgebruik) automatisch op een levensduurbevorderend laadniveau van 50 – 80 % en buffert daarbij ook 12-V verbruikers en de voertuigstartaccu. Bovendien activeert een regelmatige auto-wake-up-functie het accucellen-balanceren.
Leveringsomvang: netsnoer, temperatuursensor, gebruiksaanwijzing