JUICETRAY

Camper 1x1

Was ist ein Juicetray?

Unterflur-Energiesystem für Camper erklärt

 

Ein Juicetray ist ein vormontiertes Unterflur-Energiesystem, das den bislang ungenutzten Raum unter dem Fahrzeugboden – häufig den ehemaligen Reserveradplatz – als zentrale Stromzentrale nutzt. In einem stabilen Metallrahmen mit schlagfester Kunststoffwanne sind mehrere Komponenten zusammengefasst.

Kern des Systems sind Lithium-Batterien, meist in der Bauart LiFePO₄ (Lithium-Eisenphosphat). Diese speichern die elektrische Energie für alle 12-Volt-Verbraucher im Fahrzeug, etwa Beleuchtung, Wasserpumpe, Lüfter oder Kompressor-Kühlbox. Lithium-Batterien zeichnen sich durch eine hohe nutzbare Kapazität, geringes Gewicht und lange Lebensdauer aus. Ein integriertes Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht Ladezustand, Temperatur und Zellspannung und schützt die Batterie vor Überlastung, Tiefentladung oder Überhitzung.

Ergänzt wird der Batteriespeicher durch einen Wechselrichter. Dieser wandelt den 12-Volt-Gleichstrom der Bordbatterie in 230 Volt Wechselstrom um, wie er von Haushaltsgeräten benötigt wird. Typisch sind Kombigeräte, die gleichzeitig als Ladegerät arbeiten. Wird das Fahrzeug an Landstrom angeschlossen, lädt das System die Batterien automatisch wieder auf.

Für die Energiezufuhr während der Fahrt ist ein DC/DC-Ladebooster integriert. Er koppelt die Lichtmaschine des Fahrzeugs mit der Bordbatterie und sorgt für eine kontrollierte und effiziente Ladung, unabhängig von modernen Euro-6-Lichtmaschinen. Zusätzlich ist ein Solar-Laderegler verbaut, meist als MPPT-Regler (Maximum Power Point Tracking). Dieser verarbeitet den Strom von Solarmodulen auf dem Fahrzeugdach und optimiert die Energieausbeute.

Alle Komponenten sind in einem abgedichteten Unterflur-Gehäuse untergebracht. Hohe Schutzarten wie IP67 oder IP68 bedeuten, dass das System staubdicht ist und zeitweiliges Untertauchen oder starkes Spritzwasser verkraftet. Steinschlag, Schmutz und Vibrationen im Fahrbetrieb werden durch die robuste Konstruktion abgefangen.

Zu den wesentlichen Vorteilen zählen der gewonnene Stauraum im Innenraum und die tiefe Position der schweren Batterien. Dadurch sinkt der Fahrzeugschwerpunkt, was sich positiv auf Fahrstabilität und Achslastverteilung auswirkt. Gleichzeitig verbleiben Wärme und Lüftergeräusche von Wechselrichter und Ladegerät außerhalb des Wohnraums.

Zu beachten ist, dass Juicetray-Systeme in der Regel nur über Fachbetriebe bezogen und installiert werden. Der Einbau erfordert Kenntnisse zu Hochstromtechnik, Unterbodenmontage und Fahrzeugstatik.

 

Anwendungsbeispiele im Camping

Häufig kommen Juicetray-Unterflur-Energiesysteme in Kastenwagen wie Mercedes Sprinter, VW Crafter oder MAN TGE zum Einsatz, da dort ab Werk Platz unter dem Fahrzeug vorgesehen ist. Beim autarken Camping ermöglicht das System den Betrieb von Kühlschrank, Beleuchtung, Ladegeräten oder kleinen Haushaltsgeräten über mehrere Tage ohne externe Stromquelle.

In Expeditions- und Offroadmobilen profitiert man von der robusten Montage und dem tiefen Schwerpunkt, besonders auf schlechten Pisten. Auch Spezialfahrzeuge wie Servicewagen oder mobile Verkaufsfahrzeuge nutzen das Konzept, da der Innenraum frei von Technik bleibt und vollständig für Arbeits- oder Stauraum zur Verfügung steht.

 

Vorschriften und Sicherheitshinweise

Der Einbau eines Unterflur-Energiesystems betrifft Hochstromleitungen, den Fahrzeugrahmen und den Unterboden. In Deutschland gelten dafür Vorgaben der StVZO sowie Prüfanforderungen durch Organisationen wie TÜV oder DEKRA. Die Montage erfolgt daher üblicherweise durch zertifizierte Fachbetriebe.

Wichtig sind korrosionsgeschützte Befestigungspunkte, korrekt abgesicherte Kabel und ein ausreichendes Thermomanagement für Lithium-Batterien. Da der ehemalige Reserveradplatz genutzt wird, ist eine alternative Pannenlösung erforderlich, etwa ein Pannenset oder ein extern montiertes Ersatzrad.

Hinweis: keine Rechtsberatung; regionale Unterschiede möglich.

 

 

FAZIT

 

Ein Juicetray ist eine integrierte Unterflurlösung, die Bordbatterie, Lade- und Wechselrichtertechnik in einem gemeinsamen Modul bündelt. Das schafft Platz im Innenraum, verbessert die Gewichtsverteilung und ermöglicht hohe Autarkie, ohne dass die Bedienung im Alltag komplizierter wird.

Besonders für ausgebaute Transporter, Reisemobile mit hohem Strombedarf und Offroad-Fahrzeuge ist dieses Konzept interessant. Wer Wert auf Ordnung im Ausbau, einen leisen Innenraum und eine technisch saubere Gesamtlösung legt, findet im Juicetray ein modernes Bauprinzip für die Stromversorgung unter dem Fahrzeug.

 

MICHI

Technik-Profi


FAQ

Was ist Juicetray?

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Ein Juicetray ist ein integriertes Unterflur-Energiesystem, das Batterien und Bordstromtechnik in einem Gehäuse unter dem Fahrzeug vereint.

Ist Juicetray nur eine Batterie?

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Nein, neben der Batterie sind Wechselrichter, Ladegeräte, Ladebooster und Solarregler integriert.

Welche Batterietechnik wird verwendet?

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Typischerweise kommen LiFePO₄-Lithium-Batterien mit integriertem Batteriemanagementsystem zum Einsatz.

Kann damit 230-Volt-Strom genutzt werden?

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Ja, ein integrierter Wechselrichter stellt 230 Volt Wechselstrom bereit.

Wie wird die Batterie geladen?

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Über Landstrom, die Lichtmaschine während der Fahrt und optional über Solarmodule.

Ist das System wetterfest?

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Das Gehäuse ist nach hohen Schutzarten wie IP67/IP68 gegen Staub und Wasser abgedichtet.

Geht Stauraum verloren?

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Im Gegenteil, im Innenraum wird Stauraum gewonnen, da Technik nach außen verlagert ist.

Beeinflusst Juicetray das Fahrverhalten?

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Die tiefe Position der Batterien senkt den Schwerpunkt und kann die Fahrstabilität verbessern.

Kann das System selbst eingebaut werden?

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Üblich ist der Einbau durch Fachbetriebe, da Hochstrom- und Unterbodenarbeiten erforderlich sind.

Ist Juicetray nur für neue Fahrzeuge geeignet?

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Das System ist in erster Linie auf bestimmte Transporter-Plattformen ausgelegt, die entsprechenden Unterflurraum bieten. Es kann sowohl bei Neufahrzeugen als auch bei bestehenden Campern nachgerüstet werden, sofern das Chassis geeignet ist.

Was passiert mit dem Reserverad?

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In vielen Fällen nutzt das System den Platz des Reserverads. Dann werden alternative Pannenlösungen wie Reifenpannensets, Kompressor oder ein anderes Reserverad-Konzept notwendig. Wie das gelöst wird, hängt vom jeweiligen Fahrzeug und Ausbaukonzept ab.

Erstellt: 09.12.2025

Letzte Änderung: 09.12.2025